প্রণোদনা ও আয়ের শ্রেণি
ধারা 13A আন্তর্জাতিকভাবে চলা সিঙ্গাপুর-নিবন্ধিত জাহাজের যোগ্য আয় এবং ধারা 13E-এর MSI-AIS অনুমোদিত আন্তর্জাতিক জাহাজ কোম্পানির জন্য। প্রযোজ্য শর্তসাপেক্ষে উৎসে সময়, যাত্রা, স্লট ও ক্রুবিহীন চার্টারের ফি, মালভাড়া, জাহাজ বিক্রির লাভ, বৈদেশিক মুদ্রা ও ঝুঁকি-ব্যবস্থাপনা, জাহাজ পরিচালনা, মোতায়েন ও ফিরিয়ে আনা, ধরে রাখার ফি এবং আনুষঙ্গিক কনটেইনার ভাড়াকে সাধারণত যোগ্য বলা হয়েছে। সুদের মতো অন্য আয়ে স্বাভাবিক করহার লাগে। 2020-এর লক্ষ্যভিত্তিক পর্যালোচনায় ভুল কর-ব্যবস্থা প্রয়োগ করা ঘটনার 66% ছিল জাহাজ কোম্পানি; সব জাহাজ কোম্পানির 66% নয়।
ভুল 1–3: লোকসান ও করমুক্ত প্রাপ্তি
ধারা 13A-এর করমুক্ত কার্যক্রমের অব্যবহৃত লোকসান ও ছাড় কর-হিসাব থেকে বাদ দিতে হয়; স্বাভাবিক হারের আয়ে সরানো বা ভবিষ্যতে বহন করা যায় না। বিদেশি জাহাজের চার্টার আয়, যার মধ্যে নিবন্ধন স্থগিত করে বিদেশি পতাকায় চলা সিঙ্গাপুর জাহাজও পড়ে, ধারা 13A-এ করমুক্ত নয়; ওই চার্টার অব্যাহতির জন্য শুধু সিঙ্গাপুরের জলসীমার বাইরে চলা সিঙ্গাপুর জাহাজ যোগ্য। বিদেশি জাহাজের মালভাড়ার অব্যাহতি পেতে সিঙ্গাপুর থেকে পণ্য তুলতে এবং সিঙ্গাপুরের জলসীমার বাইরে চলতে হয়। নির্ধারিত জাহাজ পরিচালনাসেবায় ধারা 13A(16)-এর যোগ্য কোম্পানি এবং তার মালিকানাধীন বা পরিচালিত সিঙ্গাপুর জাহাজ দরকার; ধারা 13A(1CD) ও 2017 Rules প্রযোজ্য।
ভুল 4–6: খরচ ও সাধারণ সম্পদ
সরাসরি শনাক্তযোগ্য বিদেশি জাহাজের ঋণের সুদ সেই জাহাজের আয়ে বরাদ্দ হয়; সম্পূর্ণ করমুক্ত আয়ের জাহাজ কিনতে নেওয়া ঋণের সুদ শুধু করমুক্ত আয়ের সঙ্গে সমন্বয় হয়, সাধারণ খরচ নয়। প্রতিটি জাহাজের প্রত্যক্ষ খরচ শনাক্ত করুন; মিশ্র আয় থাকলে সেই জাহাজের বিক্রয়-আয়ের অনুপাতে বণ্টন করুন। সম্পূর্ণ করমুক্ত জাহাজ পরিচালনার রাজস্বগত মুদ্রালাভ ও দপ্তরের খরচ সরাসরি স্বাভাবিক হারের আয়ে রাখা যায় না। কোম্পানির সাধারণ দপ্তর ভাড়া, পরিষেবা বিল, স্টেশনারি ও নিরীক্ষা ফি উপযুক্ত ভিত্তিতে বণ্টন হয়; নিষ্ক্রিয় উৎসের সুদ বা লভ্যাংশে বণ্টন নয়। সাধারণ সম্পদের ছাড়ে কোম্পানির বিক্রয়-আয়ের অনুপাত এবং মিশ্র আয়ের জাহাজের ছাড়ে ওই জাহাজের বিক্রয়-আয়ের অনুপাত ব্যবহৃত হয়।
ভুল 7: পতাকা বদলানো জাহাজের অবশিষ্ট ব্যয়
সিঙ্গাপুর জাহাজ বিদেশি হওয়ার পর ধারা 13A(11) অনুযায়ী ছাড় মূল খরচ নয়, ব্যয়ের অবশিষ্টাংশ বা ROE-তে হিসাব হয়; সিঙ্গাপুর নিবন্ধিত থাকাকালে বাস্তবে ছাড় দাবি না করলেও তা প্রযোজ্য। ধারা 19-এর কাল্পনিক ছাড় ব্যবহার করলে ROE নির্ধারণে কাল্পনিক প্রাথমিক ও বার্ষিক ছাড় দুটোই হিসাব করুন।
ভুল 8: বিক্রয়ের সমাপনী সমন্বয়
সমাপনী ছাড় বা সমাপনী করযোগ্য অর্থ ধারা 20(1) নির্ধারণ করে; আইনি অনুমতি ছাড়া বিক্রয়মূল্য ভাগ করবেন না। সমাপনী ছাড় ভিত্তিকালের জাহাজের বিক্রয়-আয় অনুযায়ী করমুক্ত ও স্বাভাবিক আয়ে বণ্টিত হয়; জাহাজের সব আয় স্বাভাবিক হারের হলে পুরোটাই ওই শ্রেণিতে যায়। ধারা 10(4) সাধারণত সমাপনী করযোগ্য অর্থে স্বাভাবিক হার প্রয়োগ করে, তবে ধারা 13A, 13E বা 13P-এর করমুক্ত আয়ের বিপরীতে দাবি করা ছাড়ের অংশ ব্যতিক্রম, সর্বোচ্চ X÷Y×Z অনুযায়ী: X হলো করমুক্ত আয়ের বিপরীতে ছাড়, Y মালিকানার সময় জাহাজটির সব ছাড় এবং Z সমাপনী করযোগ্য অর্থ।
সাধারণ ভুল ও রেকর্ড সংরক্ষণ
নির্ধারিত পারিশ্রমিক-শতাংশ ছাড়ানো চিকিৎসা ব্যয় ধারা 14(6) অনুযায়ী স্বাভাবিক হারের আয়ে যোগ হয়; করমুক্ত আয়ে নয়। অনুপযুক্ত দাবির মধ্যে মূল কোম্পানির কর্মীদের দপ্তর ভাড়া, ব্যক্তিগত গাড়ি, অ-বাণিজ্যিক মুদ্রাক্ষতি, অ-বাণিজ্যিক পাওনার সংস্থান ও অব্যবহৃত ছুটির সংস্থান রয়েছে। ধারা 13A(2) ও 13E(5) প্রতিটি সিঙ্গাপুর ও বিদেশি জাহাজের আয় ও প্রত্যক্ষ খরচ শনাক্ত করতে আলাদা পরিচালন হিসাব চায়।
নিরীক্ষার প্রকাশনায় স্বেচ্ছা প্রকাশের বিধি
উৎসে ধারা 95 অনুযায়ী কম ধার্য করের দ্বিগুণ পর্যন্ত জরিমানা ও বিচারের সম্ভাবনা বলা আছে। বিধিবদ্ধ 30 নভেম্বরের রিটার্নের তারিখ থেকে এক বছরের মধ্যে যোগ্য স্বেচ্ছা প্রকাশে জরিমানা মওকুফ হতে পারে; ওই সময়ের পরে বর্ণিত হ্রাসকৃত হার বার্ষিক 5%। শর্ত ও প্রণোদনার বিধান সংযুক্ত নিরীক্ষার প্রকাশনা অনুযায়ী; সব জাহাজ আয়ের নিঃশর্ত অব্যাহতি নয়।
সরকারি উৎস
এই নিবন্ধে মূল সরকারি PDF-এর প্রাসঙ্গিক শর্ত, পদ্ধতি ও সংযোজনীসহ গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলো স্বতন্ত্রভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে। মূল ভাষ্যের জন্য সংযুক্ত নথিই প্রামাণ্য উৎস; পরবর্তী পরিবর্তন আলাদাভাবে যাচাই করতে হবে।
মূল সরকারি PDF পড়ুন ↗