শিল্প, ব্যবহার ও পর্যালোচনার ফল
শিল্পে নতুন ও পুরোনো গাড়ি বিক্রেতা, অনুমোদিত পরিবেশক, খুচরা বিক্রেতা, এজেন্ট ও সমান্তরাল আমদানিকারক রয়েছে। ব্যবহারের মধ্যে গ্রাহক বা সাংবাদিকের পরীক্ষামূলক চালনা, প্রদর্শনীকক্ষ ও বিপণনে প্রদর্শন, অনুষ্ঠানে পৃষ্ঠপোষকতা, মেরামতের সময় গ্রাহককে বিকল্প গাড়ি এবং কর্মী বা পরিচালকের ব্যবসায়িক বা ব্যক্তিগত ব্যবহারের ব্যবস্থাপনা-গাড়ি পড়ে। IRAS দপ্তরভিত্তিক পর্যালোচনা ও পূর্বনির্ধারিত পরিদর্শনে 18 কোম্পানি পরীক্ষা করে মোট S$1.4 মিলিয়ন কর ও জরিমানা আদায় করেছিল।
চারটি পুনরাবৃত্ত ভুল
সংশ্লিষ্ট বিক্রয়, মেরামত ও অর্থায়নের সত্তা সব সময় বাজারমূল্যে লেনদেন করত না; এটি স্বাধীন পক্ষসম মূল্যনীতির বিরোধী। পরিশোধের সুনির্দিষ্ট আইনি দায় ছাড়া মজুতের সাধারণ সংস্থান বা অনিশ্চিত ব্যয়ের সংস্থান ভুলভাবে কর্তন করা হয়েছিল। পরিচালক বা পরিবারের প্রার্থনার খরচ, ব্যক্তিগত গাড়ির জ্বালানি ও পরিবারের চিকিৎসা ব্যয় ব্যক্তিগত খরচ। সমর্থনহীন ভ্রমণ বা আপ্যায়নের ব্যয় ফেরতে লেনদেনের অস্তিত্ব ও বৈধতার প্রমাণ ছিল না; চালান, রেকর্ড, অর্থনৈতিক সারবস্তু ও বাণিজ্যিক যুক্তি লাগে।
নিবন্ধিত নতুন গাড়ি: মজুতের তিনটি শর্তই প্রযোজ্য
অনিবন্ধিত নতুন গাড়িতে মজুতের কর-ব্যবস্থা প্রযোজ্য। প্রতিটি নিবন্ধিত নতুন গাড়ি কেবল গ্রাহক বা সাংবাদিকের পরীক্ষামূলক চালনা সহজ করতে নিবন্ধিত হতে হবে; বাস্তবে শুধু পরীক্ষামূলক চালনা, প্রদর্শন বা একবার বিপণন অনুষ্ঠানে অংশগ্রহণে ব্যবহৃত হতে হবে এবং রেকর্ডে তা সমর্থিত হতে হবে; আর নিবন্ধন থেকে সর্বোচ্চ দুই বছর রাখতে হবে। কোনো YA-এর ভিত্তিকালে যেকোনো শর্ত ব্যর্থ হলে ওই YA-এর খরচ কর্তনযোগ্য নয় এবং বিক্রয়ের লাভ বা লোকসান করযোগ্য বা কর্তনযোগ্য নয়। মজুতের ব্যবস্থা প্রযোজ্য হলে খরচ কর্তনযোগ্য এবং বিক্রয়ের লাভ করযোগ্য বা লোকসান কর্তনযোগ্য হয়।
পুরোনো গাড়ি ও ব্যবসায় ব্যবহারের গাড়ি
অন্য মালিকের নামে আগে নিবন্ধিত ও তাঁর ব্যবহৃত পুরোনো গাড়ি পুনর্বিক্রয়ের জন্য কিনলে মজুত হিসেবে যোগ্য হয়। পরীক্ষামূলক চালনা ও প্রদর্শনের খরচ যোগ্য; কর্মীর ব্যক্তিগত ব্যবহারের মতো অন্য ব্যবহারের খরচ নয়, তবে পুনর্বিক্রয়ের লাভ বা লোকসান করযোগ্য বা কর্তনযোগ্য থাকে। নিবন্ধিত ব্যবস্থাপনা-গাড়ি, গ্রাহকের বিকল্প গাড়ি ও দুই বছরের বেশি রাখা গাড়ি ব্যবসায় ব্যবহারের ব্যবস্থা অনুসরণ করে: অন্য শিল্পের মতো খরচ কর্তনযোগ্য নয় এবং বিক্রয়ের লাভ বা লোকসান করযোগ্য বা কর্তনযোগ্য নয়।
কাঠামোর তারিখ ও ব্যবহারের নমুনা ছক
কাঠামোটি 3 সেপ্টেম্বর 2020-এ SVTA, AIEA ও MTA-কে জানানো হয়; YA 2021 থেকে কার্যকর। প্রমাণ থাকলে আগের দাবিও গৃহীত হতে পারে। নিবন্ধিত নতুন গাড়ি পরীক্ষামূলক চালনা, প্রদর্শন বা একবারের অনুষ্ঠান ছাড়া ব্যবহার করলে, প্রতিটি YA পরীক্ষা করতে নিবন্ধন থেকে ব্যবহার ও খরচ অনুসরণ করুন। পুনর্বিক্রয়ের পুরোনো গাড়ি পরীক্ষামূলক চালনা বা প্রদর্শন ছাড়া ব্যবহার করলে কর-হিসাবে যোগ করে ফেরত আনার খরচ শনাক্ত করতে খরচ অনুসরণ করুন। নতুন গাড়ির ছকের ব্যতিক্রম: অনিবন্ধিত গাড়ি, শুধু অনুমোদিত মজুতের উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত নিবন্ধিত গাড়ি এবং গ্রাহকের বিকল্প বা ব্যবস্থাপনা-গাড়ি হিসেবে কেনা গাড়ি। পুরোনো গাড়ির ব্যতিক্রম: শুধু পরীক্ষামূলক চালনা বা প্রদর্শনের জন্য পুনর্বিক্রয়ের গাড়ি এবং বিকল্প বা ব্যবস্থাপনা-গাড়ি হিসেবে ব্যবসায় ব্যবহারের ক্রয়। নিয়ন্ত্রণব্যবস্থা থাকলে এবং নমুনা ছকের বিন্যাসে তথ্য দিতে পারলে অন্য রেকর্ডব্যবস্থাও অনুমোদিত।
এই উৎসের স্বেচ্ছা প্রকাশ ও জরিমানা
অবহেলায় বা যুক্তিসংগত কারণ ছাড়া ভুল রিটার্নে ধারা 95 অনুযায়ী কম ধার্য করের দ্বিগুণ পর্যন্ত জরিমানা হতে পারে; গুরুতর ক্ষেত্রে বিচার হতে পারে। উৎসের Voluntary Disclosure Programme-এ বিধিবদ্ধ 30 নভেম্বরের রিটার্নের তারিখ থেকে এক বছরের মধ্যে যোগ্য প্রকাশে জরিমানা মওকুফ এবং ওই সময়ের পরে বার্ষিক 5% হ্রাসকৃত জরিমানা আছে। এগুলো শর্তসাপেক্ষ বিধান; স্বয়ংক্রিয় মওকুফ নয়।
সরকারি উৎস
এই নিবন্ধে মূল সরকারি PDF-এর প্রাসঙ্গিক শর্ত, পদ্ধতি ও সংযোজনীসহ গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলো স্বতন্ত্রভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে। মূল ভাষ্যের জন্য সংযুক্ত নথিই প্রামাণ্য উৎস; পরবর্তী পরিবর্তন আলাদাভাবে যাচাই করতে হবে।
মূল সরকারি PDF পড়ুন ↗