আওতা ও আইনগতভাবে বাধ্যতামূলক শর্ত
Marine Industry Guide-এর পঞ্চম সংস্করণ 30 জানুয়ারি 2026-এ প্রকাশিত। নৌবাণিজ্যের আন্তর্জাতিক চরিত্রের জন্য নির্দিষ্ট পণ্য ও সেবায় শূন্য হার দেওয়া যায়, তবে প্রাসঙ্গিক জাহাজের সংজ্ঞা ও শর্তের মধ্যে। অনুচ্ছেদ 3.4–3.8, 4.6–4.11, 5.1 ও Appendix 4-এর স্পষ্ট আইনি বল আছে। পণ্য, সেবা বা মেরামতের নিয়ম প্রয়োগের আগে নৌযানের অবস্থা নির্ধারণ করুন।
যোগ্য জাহাজের সংজ্ঞা
ধারা 21(4)(a)-এ জাহাজ ও তেল উত্তোলনের রিগ অন্তর্ভুক্ত, কিন্তু MPA-এর passenger harbour craft/pleasure craft লাইসেন্সধারী, PUB অনুমতিপ্রাপ্ত এবং বিনোদন/আনন্দের জন্য তৈরি বা রূপান্তরিত ও সিঙ্গাপুরে সেভাবে ব্যবহৃত নৌযান বাদ, সীমিত আনুষঙ্গিক ব্যবহারের অনুমতি সাপেক্ষে। প্রকাশনার সময় নির্দেশিকায় MPA prefix SP যাত্রীবাহী harbour craft, SZ ব্যক্তিগত pleasure craft এবং SZH বাণিজ্যিক pleasure craft বাদ দেওয়া শ্রেণি। অধিকাংশ অন্য বাণিজ্যিক জাহাজ যোগ্য; সম্পূর্ণ আন্তর্জাতিক ভ্রমণে ব্যবহৃত বিনোদনের নৌযানও যোগ্য হতে পারে। পরবর্তী MPA পরিবর্তন অনুযায়ী লাইসেন্সের prefix যাচাই করতে হবে।
কখন ইয়ট সম্পূর্ণ আন্তর্জাতিক ভ্রমণের জন্য ব্যবহৃত
সিঙ্গাপুর বা বিদেশি পতাকাবাহী বিনোদনের নৌযান সম্পূর্ণ আন্তর্জাতিক ভ্রমণের বলে গণ্য হবে শুধু যদি একই সঙ্গে MPA pleasure-craft লাইসেন্স/PUB অনুমতি না থাকে; সিঙ্গাপুরে বসবাসকারীর স্থায়ী/দীর্ঘমেয়াদি আবাসন না হয়; এবং সিঙ্গাপুরের জলসীমায় দিনের ভ্রমণ বা বিনোদনেও ব্যবহৃত না হয়। এক মেরিনা থেকে অন্যটিতে যাওয়ার মতো সাময়িক সীমিত চলাচল চলে। অস্থায়ীভাবে এখানে ভেড়ানো বিদেশি মালিকানার আগত ইয়টে ক্রু/যাত্রীর থাকা আবাসনের ওই নিষেধের মধ্যে পড়ে না।
সরবরাহকারীর যাচাই ও বিপরীত প্রমাণ
নৌযানে SZ/SZH pleasure-craft লাইসেন্স নম্বর প্রদর্শিত নেই তা যাচাই/দেখুন এবং তিনটি বিধিনিষেধ পূরণের গ্রাহকের লিখিত ঘোষণা নিন। ঘোষণা ক্রয়াদেশ, লিখিত নির্দেশ বা গ্রাহকের অনুমোদিত ডেলিভারি নোটে থাকতে পারে; নাম, পদবি, স্বাক্ষর ও প্রযোজ্য কোম্পানির সিল দিন। এসব সূচক বিপরীত বাস্তব তথ্যকে অগ্রাহ্য করে না। যেমন ইয়ট মেরামতের গ্রাহকের একমাত্র আবাসিক/বিলের ঠিকানা ইয়ট হলে তিনি সেখানে থাকছেন হতে পারে; আন্তর্জাতিক ভ্রমণেই ব্যবহারের দাবি করলেও সাধারণ হার দিতে নির্দেশিকায় বলা হয়েছে। যোগ্য সূচক থাকলেও পণ্য/সেবার পৃথক শর্ত লাগে।
কোন পণ্য যোগ্য হতে পারে এবং কোনটি নয়
জাহাজের রসদ/জ্বালানি, জাহাজ বা নির্মাণাধীন জাহাজে স্থাপন, রক্ষণাবেক্ষণ/চালনা এবং জাহাজে থাকা ব্যক্তিকে খুচরা বিক্রির পণ্যে বিক্রয়/ভাড়া শূন্য হারের হতে পারে। সরবরাহের সময় সিঙ্গাপুরের জাহাজে ডেলিভারি দিতে হয়; বিদেশের জাহাজে রপ্তানি করলে রপ্তানির নিয়ম প্রযোজ্য। জাহাজের অংশ হিসেবে স্থাপিত বা চালনা/রক্ষণাবেক্ষণে ব্যবহৃত যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম ও অন্য পণ্য যোগ্য হতে পারে। বহন করা কার্গো জাহাজের নিজের ব্যবহারের পণ্য নয়, যদিও সাধারণ রপ্তানির শূন্য হার চলতে পারে। ক্রুর ব্যক্তিগত ইলেকট্রনিকস/সিগারেটের মতো ক্রয় বাদ, জাহাজের এজেন্টের মাধ্যমে অর্ডার ও Master/Chief Engineer গ্রহণ স্বীকার করলেও।
পাঁচটি ডেলিভারি পদ্ধতি ও 60 দিনের শর্ত
পণ্যের ছাড়ে পাঁচটি পথ: সরাসরি জাহাজে; পরে সরাসরি জাহাজে নেওয়ার জন্য নির্দিষ্ট স্থানে; নির্মাণাধীন জাহাজের জন্য শিপইয়ার্ডে; সিঙ্গাপুরের শিপইয়ার্ডে বিক্রয় ও সরাসরি ডেলিভারি; অথবা তৃতীয় পক্ষ ঠিকাদারকে বিক্রি করে সরাসরি শিপইয়ার্ডে ডেলিভারি। এই ছাড়ে গ্রাহকের GST-গত অবস্থান প্রাসঙ্গিক নয়। সরবরাহের সময় থেকে 60 দিনের মধ্যে Appendix 4-এর প্রাসঙ্গিক নথি সংগ্রহ করুন, না হলে সাধারণ হার দিন। অন্য ব্যবস্থায় Comptroller-এর আগাম অনুমোদন লাগে। দেরি হলে সময় বাড়াতে আবেদন করুন, তবে রপ্তানি নির্দেশিকার প্রকাশিত আবেদন ছাড়া সময় বাড়ানোর কোনো পদ্ধতি লেনদেনে প্রযোজ্য হলে আলাদা আবেদন লাগে না।
পদ্ধতি 1: সরাসরি জাহাজে ডেলিভারি
জাহাজে ব্যবহার/স্থাপন, ধরন/নাম, সরাসরি জাহাজে ডেলিভারি এবং সম্ভব হলে MPA লাইসেন্স নম্বরসহ গ্রাহকের ক্রয়াদেশ/লিখিত নির্দেশ রাখুন। নিজের ইনভয়েস ও গ্রাহকের অর্থ দেওয়ার প্রমাণও রাখুন। Bunker fuel ছাড়া অন্য পণ্যের ডেলিভারি নোটে Master/Chief Engineer-এর জাহাজে ব্যবহার/স্থাপন ও গ্রহণের তারিখের অনুমোদন লাগে; bunker fuel-এ অনুমোদিত bunker delivery note লাগে। কাগজে অনুমোদন ও Electronic Transactions Act মেনে ডিজিটাল স্বাক্ষর দুটোই গ্রহণযোগ্য। বিনোদনের নৌযানের খাবার, পানি বা অন্য জাহাজবিশেষের নয় এমন পণ্যে আন্তর্জাতিক ভ্রমণে ভোগের গ্রাহকের অঙ্গীকার এবং ডেলিভারির এক সপ্তাহের মধ্যে প্রস্থানের port clearance-ও লাগে।
পদ্ধতি 2: পণ্য একত্র করা বা ডেলিভারির নির্দিষ্ট স্থান
জাহাজে ব্যবহার/স্থাপন, ধরন/নাম, সম্ভব হলে MPA নম্বর এবং পরে সরাসরি জাহাজে নেওয়ার নির্দিষ্ট স্থানসহ অর্ডার/নির্দেশ রাখুন। ইনভয়েস ও অর্থপ্রাপ্তির প্রমাণ রাখুন। নিজের বা গ্রাহকের ডেলিভারি নোটে সাধারণত Master/Chief Engineer-এর ব্যবহার/স্থাপন ও গ্রহণের তারিখের অনুমোদন লাগে। স্বাধীন ship manager, launch agent বা shipping company পণ্য একত্র করে জাহাজে নিলে ওই অনুমোদন পাওয়া কঠিন হতে পারে; বিকল্প হিসেবে IRAS স্বাধীন পক্ষের অনুমোদিত নোট এবং পাওয়া গেলে সেই পক্ষকে জাহাজের Master/Chief Engineer-এর গ্রহণ-নিশ্চিতকরণ গ্রহণ করে। বিনোদনের নৌযানের সাধারণ রসদে আন্তর্জাতিক ভ্রমণে ভোগের অঙ্গীকার ও এক সপ্তাহের প্রস্থান-ছাড়পত্র তখনও লাগে।
পদ্ধতি 3: নির্মাণাধীন জাহাজ
চুক্তি/অর্ডারে সম্ভব হলে hull number এবং ভবিষ্যৎ নৌযানটি জাহাজের সংজ্ঞা পূরণ করবে কি না লিখুন। নিজের ইনভয়েস, নির্মাণের শিপইয়ার্ডে সরাসরি ডেলিভারির গ্রাহকের নির্দেশ, অর্থপ্রাপ্তির প্রমাণ ও গ্রহণের তারিখসহ শিপইয়ার্ড-অনুমোদিত ডেলিভারি নোট রাখুন। গ্রাহকের শিপইয়ার্ড-অনুমোদিত নোটের বিবরণ ও hull number আপনার ইনভয়েস/অর্ডারের পণ্যের সঙ্গে স্পষ্ট মিলে গেলে সেটিও চলে। শ্রেণিবিন্যাস প্রয়োজন এমন সরঞ্জামে class certificate লাগে। চালু হওয়ার আগে জাহাজের Master থাকেন না; পণ্য বাস্তবে জাহাজে স্থাপনের প্রমাণ এখন আর লাগে না।
পদ্ধতি 4: সরাসরি শিপইয়ার্ডে বিক্রয়
সিঙ্গাপুরের শিপইয়ার্ডে বিক্রি ও সরাসরি ডেলিভারিতে জাহাজে ব্যবহার/স্থাপন নিশ্চিত করা শিপইয়ার্ডের work order বা ক্রয়াদেশ; গ্রহণের তারিখসহ তার অনুমোদিত আপনার ডেলিভারি নোট; শিপইয়ার্ডকে দেওয়া ইনভয়েস; শিপইয়ার্ডের অর্থ দেওয়ার প্রমাণ; এবং শ্রেণিবিন্যাস প্রয়োজন হলে class certificate রাখুন। জাহাজে বাস্তব স্থাপনের প্রমাণ এখন আর লাগে না।
পদ্ধতি 5: ঠিকাদারের ক্রয়, সরাসরি শিপইয়ার্ডে ডেলিভারি
ঠিকাদারের চুক্তি/ক্রয়াদেশে ডেলিভারির স্থান শিপইয়ার্ড এবং জাহাজে ব্যবহার/স্থাপনের উদ্দেশ্য থাকতে হবে। শিপইয়ার্ড-অনুমোদিত আপনার ডেলিভারি নোট ও গ্রহণের তারিখ, ঠিকাদারকে ইনভয়েস, ঠিকাদারের অর্থ দেওয়ার প্রমাণ এবং প্রয়োজনীয় class certificate রাখুন। বিকল্পভাবে ঠিকাদারের শিপইয়ার্ড-অনুমোদিত নোট ব্যবহার করুন, যদি পণ্যের বিবরণ ও জাহাজের নাম আপনার ইনভয়েস/চুক্তি/অর্ডারের সঙ্গে স্পষ্ট মেলে। বাস্তব স্থাপনের প্রমাণ এখন আর লাগে না।
বিনোদনের নৌযান: সিঙ্গাপুরের মধ্যে ভোগ
পতাকাবাহী বিনোদনের নৌযান জাহাজের সংজ্ঞা পূরণ করলেও সিঙ্গাপুরে ভেড়ানো অবস্থায় পুরো ভোগ হওয়া পণ্যে শূন্য হার চলে না। যেমন ভেড়ানো জাহাজের বিদ্যুৎ/জ্বালানি এবং ক্রু/যাত্রীর এখানে পুরো খাওয়া খাবার/পানি। আন্তর্জাতিক যাত্রার জন্য স্পষ্টভাবে কেনা পণ্য অথবা জাহাজের নিজের রক্ষণাবেক্ষণ/ব্যবহারের লুব্রিক্যান্ট, রং ও যন্ত্রাংশ প্রমাণ থাকলে যোগ্য হতে পারে। Appendix 3-তে পণ্য সম্পূর্ণ সিঙ্গাপুরের বাইরে ভোগের কি না, তারপর পাঁচ পদ্ধতি ও নথির কোনোটি পূরণ হয় কি না পরীক্ষা আছে; অনুচ্ছেদ 4.9-এর নির্দিষ্ট রক্ষণাবেক্ষণ ব্যাখ্যাসহ পড়ুন, জাহাজে যেকোনো ভোগেই স্বয়ংক্রিয় ছাড় ধরে নেবেন না।
সাধারণ জাহাজ-সংজ্ঞার বাইরে থাকা নৌযানের রসদ
অন্যথায় সংজ্ঞা থেকে বাদ পড়া কিন্তু সিঙ্গাপুরের বাইরের গন্তব্যে যাওয়া নৌযানের রসদ, bunker fuel ও জাহাজের ব্যক্তিদের খুচরা বিক্রির পণ্যের জন্য section 5-এ আলাদা পথ আছে। উদ্দেশ্য, জাহাজের নাম, প্রস্থান-তারিখ ও পরবর্তী গন্তব্যসহ অর্ডার; লিখিত ডেলিভারি নির্দেশ; ইনভয়েস; অর্থপ্রাপ্তির প্রমাণ রাখুন। সরাসরি ডেলিভারিতে Master/Chief Engineer-অনুমোদিত রসদ/পণ্যের নোটে বিদেশযাত্রায় ব্যবহার, গ্রহণের তারিখ ও পরবর্তী গন্তব্য থাকতে হবে; bunker fuel-এ তার অনুমোদিত bunker note ব্যবহার হয়। নির্দিষ্ট স্থানে ডেলিভারিতে গ্রাহকের অনুমোদনে যাত্রার ব্যবহার, গ্রহণের তারিখ ও পরবর্তী গন্তব্য নিশ্চিত করুন। স্বাধীন পক্ষ একত্র করে পাঠালে বিকল্প স্বাধীন পক্ষের নোট ও পাওয়া গেলে জাহাজের কর্মকর্তার গ্রহণ-নিশ্চিতকরণ চলে। এই section 5.1 শর্তের আইনি বল আছে।
আন্তর্জাতিক জাহাজসেবার শ্রেণি
Appendix 1-এ ধারা 21(3)-এর ছয় শ্রেণি আছে। (k)-এ যোগ্য জাহাজের সঙ্গে সরাসরি সম্পর্কিত প্রকৌশলী, আইনজীবী, হিসাববিদ ও অনুরূপ পরামর্শ পড়ে, যদি সম্পূর্ণ ব্যবসায়িক ভূমিকায় বিদেশি গ্রাহকের সঙ্গে চুক্তি হয় এবং বিদেশে ব্যবসায়িক ভূমিকায় থাকা ব্যক্তি বা সিঙ্গাপুরের GST-নিবন্ধিত ব্যক্তি সরাসরি উপকৃত হন। (l)-এ free trade zone অথবা বন্দর/টার্মিনালের নির্দিষ্ট এলাকার জাহাজ পরিচালনা-সহায়তা ও জাহাজে বহন করা পণ্য হ্যান্ডলিং/সংরক্ষণ। (m), (n), (o)-এ যথাক্রমে pilotage/উদ্ধার/টোয়িং, রেজিস্টারের জন্য সার্ভে/শ্রেণিবিন্যাস এবং জাহাজ বিক্রয়/ভাড়া। (p)-এ নির্ধারিত মেরামত/রক্ষণাবেক্ষণ, জাহাজ বা তার জায়গা সরবরাহ/ভাড়ার ব্যবস্থা এবং মালিক/পরিচালক/এজেন্টকে ব্যবস্থাপনা সেবা।
মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়া অন্য সেবার প্রমাণ
নৌযানের ধরন/নাম ও সেবার বিস্তারিতসহ চুক্তি, work order বা ক্রয়াদেশ; প্রযোজ্য বিনোদনের নৌযানের ঘোষণা; গ্রাহককে ইনভয়েস; অর্থপ্রাপ্তির প্রমাণ; এবং পাওয়া গেলে সেবা রিপোর্টের মতো অভ্যন্তরীণ সমর্থক নথি রাখুন। মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের আলাদা প্রমাণ নিচে আছে।
যোগ্য মেরামত ও প্রতিস্থাপনের পাঁচ পদ্ধতি
মেরামত যোগ্য হয় জাহাজে করা হলে; খুলে আনা অংশ মেরামত করে পুনঃস্থাপন করলে; খুচরা অংশ হিসেবে জাহাজে ফেরালে; অথবা মেরামত করা অংশ সিঙ্গাপুরের শিপইয়ার্ড বা Approved Marine Customer-কে দিলে। মেরামত সেবা হিসেবেই ইনভয়েস করা অবস্থায় ত্রুটিযুক্তটির বদলে পুনঃসংস্কার করা অংশ দিয়ে তা জাহাজে স্থাপন, খুচরা হিসেবে তোলা বা শিপইয়ার্ড/AMC-কে দিলেও যোগ্য হতে পারে। আইনগত উদ্ধৃতিতে অভিন্ন অংশের সঙ্গে বিনিময় নির্দিষ্ট করা আছে। নৌযানকে জাহাজের সংজ্ঞা পূরণ করতে হয়। শুধু গ্রাহকের কথায় নয়, IRAS-এর প্রকাশিত তালিকায় AMC অবস্থা মিলিয়ে নিন।
মেরামতের প্রমাণ ও বিনিময়ের ডেলিভারি নোট
জাহাজে কাজ বা জাহাজে ফেরতের ক্ষেত্রে ধরন/নাম ও সম্ভব হলে MPA নম্বরসহ মেরামতের অর্ডার, ইনভয়েস, অর্থপ্রাপ্তির প্রমাণ এবং কাজ ও পুনঃস্থাপন/খুচরা হিসেবে ফেরত প্রমাণকারী উভয় পক্ষের অনুমোদিত work report বা সমতুল্য নথি রাখুন। শিপইয়ার্ড/AMC-কে ডেলিভারিতে অর্ডারে অংশের বিস্তারিত/বৈশিষ্ট্যও লাগে; গ্রহীতার অনুমোদিত ডেলিভারি নোট ও ওই অংশের মেরামতের সম্পর্ক দেখানো work report রাখুন। ত্রুটিযুক্ত অংশের বদলে নতুন/পুনঃসংস্কার করা অংশ দিলে প্রযোজ্য একই নথি এবং ডেলিভারি নোটে স্পষ্ট বিনিময়ের কথা রাখুন।
মেরামতের আনুষঙ্গিক ব্যয়: 5% পরীক্ষা
ডেলিভারি, অতিরিক্ত শ্রম, ভ্রমণ ও পুনরায় গ্রাহকের ওপর ধার্য অন্য ব্যয় ইনভয়েসের মোট প্রতিদানমূল্যের 5%-এর বেশি না হলে শূন্য হারের মেরামতের অংশ হিসেবে ধরা যায়। 5%-এর বেশি হলে আনুষঙ্গিক সরবরাহ মেরামতের অপরিহার্য ও অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং সামগ্রিক মেরামত/রক্ষণাবেক্ষণ চুক্তিতে অন্তর্ভুক্ত হতে হবে। যেমন দরকারি docking/undocking/mooring, শিপইয়ার্ডের জায়গার চার্জ, MPA মেরামতের অনুমতি ও মেরামত/যন্ত্র ঠান্ডা করার পানি। নির্দেশিকার আন্তর্জাতিক মালবাহী পরিবহনের উদাহরণে 5%-এর বেশি হলেও শূন্য হার থাকে, কারণ চুক্তির মূল মেরামত সেবার অংশ হিসেবে মেরামত করা অংশ পৌঁছাতে পরিবহন জরুরি ছিল।
Approved Marine Customer Scheme-এর সুবিধা
যোগ্য AMC ব্যবসার জন্য সম্পূর্ণ আন্তর্জাতিক ভ্রমণের বাণিজ্যিক জাহাজের রসদ/জ্বালানি, স্থাপন, রক্ষণাবেক্ষণ বা চালনার পণ্য কিনতে/ভাড়া নিতে পারে; সরবরাহকারীকে এই নির্দেশিকার স্বাভাবিক নথিসমষ্টি রাখতে হয় না। সংশ্লিষ্ট 60 দিনের সংগ্রহ-শর্ত শিথিল। জাহাজের অংশের মেরামতও নেওয়া যায় পরে পুনঃস্থাপন বা খুচরা হিসেবে ফেরত দেখানো ছাড়া। এসব AMCS নির্দেশিকা সাপেক্ষে নির্দিষ্ট স্কিমের সুবিধা; প্রতিটি গ্রাহক, বিনোদনের জাহাজ বা পণ্যের সব উদ্দেশ্যে স্বয়ংক্রিয়ভাবে চলে না।
আমদানি করা সেবা ও স্বল্পমূল্যের পণ্য
1 জানুয়ারি 2020 থেকে ব্যবসা বা তার GST group-এর পুরো ইনপুট কর দাবির অধিকার না থাকলে বিদেশি সেবা ক্রয়ে reverse charge লাগতে পারে। বিশেষভাবে বাদ দেওয়া সেবা ছাড়া আমদানি সেবা সরবরাহকারী হিসেবে হিসাব করুন এবং সাধারণ দাবি-বিধিতেই সংশ্লিষ্ট ইনপুট কর দাবি করুন। 1 জানুয়ারি 2023 থেকে সরাসরি করযোগ্য সরবরাহের সঙ্গে সম্পর্কিত কেনা বাদে আমদানি করা LVG-তেও reverse charge হয়। স্থানীয়/বিদেশি বিক্রেতা, মার্কেটপ্লেস ও পুনঃবিতরণকারীর ক্রয় এতে পড়ে, তারা নিবন্ধিত হোক বা না হোক। পূর্ণ শর্ত Reverse Charge নির্দেশিকায়।
পরিশিষ্টের সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্রম
Appendix 2 প্রথমে জিজ্ঞেস করে সিঙ্গাপুরের জাহাজের ব্যবহারের জন্য পণ্য বিক্রি/ভাড়া দেওয়া হচ্ছে কি না। না হলে রপ্তানির নিয়ম দেখুন এবং রপ্তানির প্রমাণ না থাকলে সাধারণ হার দিন। নৌযান জাহাজের সংজ্ঞা পূরণ না করলে আলাদা প্রস্থানকারী নৌযানের নিয়ম প্রযোজ্য না হলে সাধারণ হার। যোগ্য হলে পাঁচটি পদ্ধতি ও নথি পরীক্ষা করুন; তার বাইরে আগাম অনুমোদন ছাড়া সাধারণ হার। Appendix 3 বিনোদনের নৌযানের ভোগসংক্রান্ত সীমা যোগ করে। তাই জাহাজ হিসেবে যোগ্য হওয়া মূল্যায়নের শুরু মাত্র।
সংস্করণের ইতিহাস ও জিজ্ঞাসা
প্রথম সংস্করণ 11 ফেব্রুয়ারি 2016-এ প্রকাশিত। অক্টোবর 2019-এ 2011-পূর্ব ইতিহাসের নিয়ম বাদ ও আমদানি সেবার reverse charge যোগ; মে 2021-এ নিয়মমাফিক ডিজিটাল ডেলিভারি-নোট স্বাক্ষর স্পষ্টভাবে গ্রহণ; আগস্ট 2022-এ 2023 থেকে LVG reverse charge; জানুয়ারি 2026-এ সম্পাদকীয় পরিবর্তন। IRAS Contact Us দিয়ে GST Division-এ জিজ্ঞাসা করা যায়। রপ্তানি পণ্য, AMC যোগ্যতা ও reverse charge-এ এই নৌবিষয়ক নির্দেশিকার সঙ্গে নির্দিষ্ট সংযুক্ত নির্দেশিকাও ব্যবহার করুন।
সরকারি উৎস
এই নিবন্ধে মূল সরকারি PDF-এর প্রাসঙ্গিক শর্ত, পদ্ধতি ও সংযোজনীসহ গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলো স্বতন্ত্রভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে। মূল ভাষ্যের জন্য সংযুক্ত নথিই প্রামাণ্য উৎস; পরবর্তী পরিবর্তন আলাদাভাবে যাচাই করতে হবে।
মূল সরকারি PDF পড়ুন ↗